从弹性密封件的压力侧到真空侧的气体流速在很大程度上取决于密封件的设计方式。化合物 B0612-70 已在面型 O 形环密封件中进行了测试,使用的凹槽可提供 15%、30% 和 50% 的挤压。从图 3-8 中绘制的结果可以看出,增加挤压会显着降低泄漏率。用高真空润滑脂润滑 O 形环也显着减少了轻微挤压 (15%) 环的泄漏,但润滑脂的影响在 30% 挤压时要小得多。在 50% 的挤压下,无法检测到润滑脂的影响。以这种方式测试了其他几种化合物,结果相似。
增加 O 形环挤压通过增加气体必须通过的路径长度(环的宽度)和减少气体进入的可用面积(凹槽深度)来降低渗透率。增加挤压也往往会迫使橡胶进入配合金属表面的任何小不规则处,从而防止密封件周围的泄漏。真空润滑脂通过填充这些微小的凹坑和凹槽来帮助密封,从而减少环周围的泄漏,同时它可以有利地改变表面张力,从而降低表面吸收率
因此,建议尽可能使用面型 O 形圈凹槽进行静态真空密封,除了对 O 形圈横截面进行大量挤压外,还使用硅脂作为密封润滑剂和表面涂层。当需要径向密封时,或者由于某些其他原因无法进行强力挤压时,使用真空润滑脂变得更加重要。
作为高挤压优势的一个例子,我们发现 Gask-O-Seals 和 Integral Seals 都可以实现有效的真空密封,因为它们内置了大量挤压。Gask-O-Seals 具有额外的优势,即凹槽填充率高,深度较浅,可减少暴露在真空影响下的密封区域,并防止橡胶密封元件因振动或压力而移动变化。高限制百分比的另一个好处是,温度升高不会像通常在较小限制下预期的那样增加泄漏率。
尽管需要非常重的挤压才能将 O 形环密封中的泄漏减少到绝对最小值,但这种设计可能需要重型结构。当需要这种浅压盖时,它必须足够宽以容纳完整的 O 形环体积。